Bremsklotzkraft

Die rechnerische Bremsklotzkraft ergibt sich aus Bremszylinder-Kolbenkraft multipliziert mit der Übersetzung des Bremsgestänges abzüglich etwaiger Gegenkräfte von Rückzugfedern oder Speicherfedern der Bremsgestängesteller.
Die effektive, tatsächlich während der Fahrt wirkende Bremsklotzkraft erhält man durch die Multiplikation mit dem Wirkungsgrad, der die Kraftverluste im Bremsgestänge berücksichtigt.